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70年前出行靠坐船,如今每3人拥有一辆车

发布时间:2019-09-17 发布单位:区委宣传部(区文化广电旅游体育局)

  从乘船、骑单车,到骑摩托车、乘坐公交车、开私家车,再到地铁、公交、私家车、共享单车多种交通方式并行……新中国成立70周年,从南海人的交通方式之变,我们可窥见人们生活水平的飙升。

  交通工具“史记”

  上世纪50年代走路+坐船

  上世纪50年代,南海人最日常的“交通工具”,就是走路。不过,运货物主要靠水运,市民出远门坐客船。

  据南海县志记载,上世纪50年代初,南海县内圩镇开往广州的客货船有8艘,广州抵达或途经南海县内12个圩镇的客货船有36艘。因此,每逢过年过节要置办大件,不少南海人就坐船上广州。而由于处处水网发达,村与村之间交流,人们也经常扒着龙舟去。

  让人没想到的是,自行车搭客也是当时的一种时尚。由于那时客运不振,自行车搭客在农村大有市场。码头、车站、集市处,常有大量营业自行车待雇。1956年,南海县交通科把个体单车营业户集中组建营业单车社,入社290人,车288辆,分布在各圩镇。

  上世纪60、70年代自行车大行其道

  上世纪60年代以后,自行车逐渐在城乡千家万户普及,营业自行车客源锐减,终于在1975年歇业。自行车既是出门必备的代步工具,也是一些人做小生意的运输工具。

  那时候,不少南海人踩着单车拖着一两百斤菜去市场卖,也有一些做点心、内衣、五金生意的人,做好了产品用单车拖着去广州等地找销路。

  上世纪80年代摩托车兴起 公交车也多了

  改革开放之后,摩托车被引入国内市场,一时间也成为一种时尚,那时候拥有一辆摩托车,比现在拥有一辆百万豪车还令人艳羡。

  上世纪80年代是摩托车迅猛发展的十年。1980年南海县摩托车不过263辆,1990年达65982辆。据南海县志记载,大部分是单位或个人自用,少数参与营运的以搭客为主,兼代运零担货物,还有部分摩托车是商贩作自运货物用,其中尤以运载禽、肉、鱼、菜上市的居多。

  与此同时,公交车也慢慢多了起来。1956年佛山运输公司201车队建立后逐步开拓客运线路,南海县各班车都是由201车队经营。其中广佛线通过南海县人口最稠密的黄岐、盐步、大沥三镇,是客流量最大、班次最多的一线。1990年,仅201车队设在南海的8个售票站统计,客运量就近80万人次。

  1980年,南海县创办汽车客运站,初期开班车线路5条去广州,1985年客流量49万多人次。其后因为社会客运的冲击,以及单位、个人自用车日益普及,客源大减。1990年只维持1条线路,全年客运11万人次。同年社会营运客车340辆,客运量185.8万人次。

  私家车在这时候开始多起来了。一些进口私家车,逐渐出现在南海的街头。皇冠、菲亚特、雪铁龙等,也是那时南海街头靓丽的一道风景。

  上世纪90年代

  到新千年机动车迅猛增长

  上世纪90年代之后,全国进入机动车飞速发展的时期,作为改革开放前沿阵地的南海,1993年机动车保有量达19.2万辆,而到了2000年,这一数字已经增长为46.5万辆。

  在上世纪90年代初,有一辆摩托车就很威风了,随后几年,摩托车成为南海人“买得起”的主要代步工具,至本世纪初,摩托车保有量快速增加。2001年,南海区的摩托车保有量超39.9万辆,为有史以来最高峰。

  南海经济位列全国百强县前列,汽车作为代步工具在南海也较早普及,在2001年,南海的汽车保有量首破十万辆,远超很多比南海大的城市。

  2000年至今多元化出行时代

  新千年之后,在汽车、公交车迅猛发展的同时,家用自行车明显减少。到2018年,南海机动车保有量已经突破百万,达到1014311辆。

  2010年,国内首条跨城地铁广佛地铁首通段开通,南海也成为国内首个开通地铁的县区级城市。如今,广佛地铁已全线通车,30分钟即可畅行广佛双城。

  此外,绿色环保的公共交通也得到大力发展,到2018年,南海共有公交线路214条,公交车数量为2284辆,公共交通早已可通达每一个村居。

  如今,虽然家用自行车少了很多,但共享单车遍地都是。实际上,在共享单车流行之前,南海就引入了公共自行车。2010年8月1日,桂城公共自行车系统全面启用,而后大沥、西樵等镇也引入公共自行车,成为市民交通的一个替补。

  这个时期,南海人的出行自然是最方便了,私家车、公交车、地铁、共享单车……多种交通工具并行,南海人进入多元化出行的新时代。

  (本文涉及的南海历史信息,来自南海年鉴、南海县志等。)统筹/ 珠江时报记者 赵艳丽 文/珠江时报记者 杨慧 赵艳丽 实习生 梁羡汶

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